常见汽车底盘悬挂系统主要有麦弗逊式独立悬架、汽车缺点多连杆独立悬架、底盘的优扭力梁式非独立悬架、悬挂系统空气悬挂、汽车缺点双叉臂式独立悬架等。底盘的优

麦弗逊式独立悬架常用于 30 万以内家用车，悬挂系统优点是汽车缺点结构简单成本低、不占车辆空间，底盘的优缺点是悬挂系统舒适性与操控性一般、刹车时会点头。汽车缺点

多连杆独立悬架常用于中级车或豪华车，底盘的优优点是悬挂系统操控性和舒适性极佳且抓地力稳，缺点是汽车缺点后期维修成本高。

扭力梁式非独立悬架常用中低端车型，底盘的优优点是悬挂系统结构简单、占用空间小、通过性强，缺点是平稳性与舒适性较差。

空气悬挂常用于高端车与跑车，优点是舒适性高、重量轻、能自动调节弹簧的软硬程度，缺点是工艺复杂、维修费用高、价格昂贵、易受外力因素影响。

双叉臂式独立悬架常用于高端车或超跑，优点是横向刚度大、过弯侧倾小、抓地性强，缺点是制造成本高、占用空间大。

总之，每种悬挂系统都有其特点，消费者应根据自身需求和用车环境来选择。